AL-KO Bigfoot & Stützplatten: Stabiler Stand auf jedem Untergrund

Du stellst deinen Wohnwagen auf dem Campingplatz ab, kurbelst die Stützen runter – und am nächsten Morgen steht alles schief. Die kleinen Stützfüße haben sich in den weichen Boden gebohrt wie Stilettos auf einer Wiese. Das Problem kennt jeder Camper, und es gibt verschiedene Lösungen – von der einfachen Unterlegplatte für unter 10 Euro bis zum vollhydraulischen Nivelliersystem für über 3.000 Euro. Dieser Ratgeber zeigt alle Optionen.

Das Problem mit den Serien-Stützfüßen

Die Standard-Stützfüße an Wohnwagen-Kurbelstützen haben eine Auflagefläche von nur wenigen Quadratzentimetern (typisch ca. 78 cm² bei einem runden Teller mit 100 mm Durchmesser). Auf Asphalt oder festem Schotter ist das kein Problem. Aber auf Gras, sandigem Boden oder nach Regen verwandelt sich jeder Stützfuß in einen Erdbohrer.

Die Folge: Dein Wohnwagen steht nicht mehr waagerecht, die Tür klemmt, der Kühlschrank arbeitet ineffizient und nachts rollst du im Bett zur Seite. Beim nächsten Aufbocken musst du die Stützen noch weiter rausdrehen – und irgendwann ist Schluss mit dem Gewinde. Auf besonders weichem Boden kann der Wohnwagen sogar von einer Stütze rutschen.

Die Lösung ist immer dieselbe: Die Auflagefläche vergrößern. Wie du das machst, hängt von Budget und Anspruch ab.

Option 1: Unterlegplatten – die einfachste Lösung

Die günstigste und schnellste Methode: Lose Platten unter die Stützfüße legen. Es gibt sie in verschiedenen Ausführungen:

Einfache Kunststoffplatten

Stützplatten aus Kunststoff* sind die Basis-Lösung. Quadratische oder runde Platten aus stabilem Polyethylen, die du unter jede Stütze legst.

• Preis: ab ca. 10 € für ein 4er-Set
• Vorteile: Leicht, günstig, universell passend für alle Stützentypen
• Nachteile: Verrutschen auf nassem Gras, müssen jedes Mal positioniert und wieder eingesammelt werden

Premium-Stützplatten

Hochwertigere Modelle bieten mehr Auflagefläche und bessere Materialien:

Produkt	Maße	Max. Belastung	Preis (ca.)
Berger Big XXL*	275 × 210 mm	1.500 kg/Stütze	ab 60 € (4er-Set)
EMUK Stützplatten Typ 100*	100 × 100 mm	k.A.	ab 33 € (4er-Set)
Generische Kunststoffplatten	variabel	variabel	10–20 € (4er-Set)

Die Berger Big XXL sind sogar größer als die AL-KO Bigfoot-Platten (275 × 210 mm vs. 200 × 180 mm) und aus glasfaserverstärktem Polyamid – das hält deutlich länger als einfacher Kunststoff.

Tipp für Matsch und aufgeweichten Boden: Auf richtig weichem Untergrund reichen selbst große Stützplatten manchmal nicht. Dann hilft zusätzlich ein Brett oder eine OSB-Platte (ca. 30 × 30 cm, 18 mm stark) unter der Stützplatte – das verteilt das Gewicht auf eine noch größere Fläche. Manche Camper haben immer vier zugesägte Bretter im Wohnwagen.

Option 2: AL-KO Bigfoot – fest montiert, immer dabei

Die AL-KO Bigfoot-Platten lösen das Problem der losen Unterlegplatten: Sie werden fest an den Kurbelstützen montiert und sind immer dabei. Kein Suchen, kein Positionieren, kein Verrutschen.

Technische Daten

Eigenschaft	Wert
Auflagefläche	200 × 180 mm (ca. 360 cm²)
Material	Stabiler Kunststoff
Belastbarkeit	1.250 kg pro Stütze
Montage	Verschraubung an der Kurbelstütze
Preis (4er-Set)	ab ca. 75 € (Straßenpreis), UVP ca. 150 €

Die Auflagefläche ist mit 360 cm² etwa 4,5-mal größer als der Original-Stützfuß. Das reicht auf den meisten Untergründen, um ein Einsinken zuverlässig zu verhindern.

Kompatibilität – passt der Bigfoot an deinen Wohnwagen?

Nicht jede AL-KO Stütze ist kompatibel:

Stützentyp	Bigfoot kompatibel?
AL-KO Stabilform (ab Bj. 2001)	Ja – Befestigungslöcher vorhanden
AL-KO Stabilform (vor 2001)	Ja – aber Löcher müssen nachgebohrt werden
AL-KO Premium Steckstützen	Ja
AL-KO Compact Stützen	Nein – nicht kompatibel

Welches Stützensystem an deinem Wohnwagen verbaut ist, steht im Fahrzeugschein oder auf dem Typenschild am Rahmen. Im Zweifel: Foto von der Stütze machen und beim Händler nachfragen.

Montage

Die Montage ist erfreulich simpel und braucht weder Spezialwerkzeug noch eine Fachwerkstatt:

1. Wohnwagen auf festem Boden abstellen, Stützen ausfahren
2. Bigfoot-Platte auf den vorhandenen Stützfuß aufsetzen
3. Mit den mitgelieferten Schrauben fixieren (Schraubenschlüssel oder Ratsche reicht)
4. Pro Stütze ca. 5 Minuten – insgesamt eine halbe Stunde für alle vier

Tipp: Nach den ersten Fahrten prüfen ob alle Schrauben noch fest sitzen. Durch Vibrationen können sich Verbindungen anfangs minimal lockern.

Milenco Corner Feet – die Click-on-Alternative

Wer nicht schrauben will: Die Milenco Corner Feet* nutzen ein Click-&-Lock-System, das dauerhaft auf der Stütze bleibt – ohne Bohren, ohne Schrauben. Günstiger als Bigfoot (ab ca. 20 €), aber etwas weniger stabil.

Pflege und Wartung der Kurbelstützen

Stützfüße sind ein Verschleißteil – sie verdienen regelmäßig etwas Aufmerksamkeit. Wer das vernachlässigt, hat irgendwann schwergängige, quietschende Stützen die sich kaum noch drehen lassen.

Schmierung mit KFZ-Fett

Wenn die Kurbelstützen schwergängig werden oder beim Kurbeln quietschen, ist es Zeit für eine Schmierung:

• KFZ-Mehrzweckfett* auf das Gewinde und die Führung der Kurbelstütze auftragen – ein dünner Film reicht
• Die Stütze ein paar Mal komplett ein- und ausfahren, damit sich das Fett verteilt
• Überschüssiges Fett abwischen, damit kein Schmutz daran haften bleibt
• Intervall: Mindestens einmal pro Saison, bei häufiger Nutzung alle 2–3 Monate
• Kein WD-40 als Dauerlösung – das ist ein Kriechöl und kein Schmiermittel. Es hilft kurzfristig, wäscht sich aber schnell aus

Für die Kupplungskugel und AHK gilt dasselbe Prinzip – Tipps dazu im AHK-Pflege Ratgeber.

Verschleiß erkennen

• Gewinde prüfen: Starker Verschleiß oder ausgeschlagene Gewinde → Stütze tauschen
• Verformte Stützfüße: Wenn der Teller verbogen oder gerissen ist, keinesfalls weiternutzen
• Beschichtung: Rost an den Stützen mit Drahtbürste entfernen und mit Zinkspray behandeln

Option 3: Elektrische Stützsysteme

Wer das manuelle Kurbeln leid ist, kann auf elektrische Stützsysteme umrüsten. Sie ersetzen die Handkurbel durch einen Elektromotor – ein Knopfdruck genügt.

AL-KO Up4

Das AL-KO Up4* System ersetzt die vier manuellen Kurbelstützen durch elektrisch angetriebene Stützen:

• Funktion: Alle vier Stützen per Knopfdruck ein-/ausfahren
• Wichtig: Stabilisiert nur – kein automatisches Nivellieren der Querachse
• Preis: ca. 1.099 €
• Einbau: Fachhändler empfohlen
• Kompatibel mit: AL-KO Chassis

Enduro AutoSteady

Der Enduro AutoSteady* funktioniert ähnlich – elektrische Motoren an den Kurbelstützen, Bedienung per Fernbedienung:

• Preis: ca. 600–900 € (ohne Einbau)
• Funktion: Elektrisches Ein-/Ausfahren, keine Nivellierung
• Vorteil: Auch für BPW-Chassis verfügbar

Beide Systeme sind ein Komfort-Upgrade, aber sie gleichen keine Schräglage aus. Auf unebenem Boden brauchst du trotzdem noch Auffahrkeile zum Nivellieren.

Option 4: E&P LevelC – vollautomatisch hydraulisch

Wer das Nonplusultra an Komfort sucht, landet beim E&P LevelC. Das ist ein vollhydraulisches Nivelliersystem, das den Wohnwagen per Knopfdruck automatisch ausrichtet – in Längs- und Querachse. Kein Kurbeln, kein Keile unterlegen, kein Wasserwaage ablesen.

So funktioniert es

Das System besteht aus:

• 2 hydraulische Achsstützen – heben und senken den Wohnwagen quer
• 4 hydraulische Eckstützen – ersetzen die manuellen Kurbelstützen komplett
• Hydraulikaggregat (12V) mit integriertem Öltank
• Elektronische Steuerung mit Bedienpanel oder Fernbedienung

Du drückst einen Knopf, und nach ca. 2 Minuten steht der Wohnwagen perfekt waagerecht. Vollautomatisch, unabhängig vom Untergrund.

Varianten und Preise

Variante	Beschreibung	Preis (inkl. Einbau)
LevelC KOMPLETT	Vollautomatisch: 2 Achsstützen + 4 Eckstützen	ab ca. 3.200 €
LevelC KOMPAKT	Nur 2 Achsstützen hydraulisch, Kurbelstützen bleiben manuell	günstiger, Preis auf Anfrage
Touch-Panel / Fernbedienung	Optional	ca. +250 €

Hinweis: E&P Hydraulics gehört seit 2019 zu AL-KO. Der Einbau erfolgt ausschließlich durch zertifizierte E&P-Partnerwerkstätten (ca. 1 Arbeitstag). DIY ist nicht vorgesehen. Das System wiegt nur ca. 20 kg und ist kompatibel mit fast allen AL-KO Einachs- und Doppelachs-Fahrgestellen bis 3.500 kg zGG.

Für wen lohnt sich das?

• Camper die sehr häufig den Stellplatz wechseln (Rundreisen, Kurztrips)
• Wohnwagen-Besitzer mit körperlichen Einschränkungen – kein Kurbeln, kein Bücken
• Wer auf Komfort nicht verzichten will und das Budget hat
• Doppelachser, bei denen manuelles Nivellieren besonders mühsam ist

Vergleich: Alle Optionen auf einen Blick

Lösung	Preis (ca.)	Montage	Nivelliert?	Ideal für
Unterlegplatten (lose)	10–60 €	Keine (hinlegen)	Nein	Budget, Gelegenheitscamper
AL-KO Bigfoot	ab 75 €	Verschraubung, 30 min	Nein	Standardlösung, AL-KO Chassis
Milenco Corner Feet	ab 20 €	Click-on, 5 min	Nein	Schnelle Lösung ohne Bohren
AL-KO Up4	ca. 1.099 €	Fachbetrieb	Nein (nur Stützen)	Komfort, kein manuelles Kurbeln
Enduro AutoSteady	600–900 €	Fachbetrieb	Nein (nur Stützen)	Komfort, auch BPW-Chassis
E&P LevelC	ab 3.200 €	Fachbetrieb (1 Tag)	Ja, vollautomatisch	Maximum-Komfort, Vielcamper

Wann lohnt sich was?

Weicher Boden / Matsch / Wiese: Bigfoot oder große Unterlegplatten (Berger Big XXL). Bei extremem Matsch zusätzlich Holzbretter unterlegen.

Hanglagen: Auffahrkeile zum Längsausgleich plus Bigfoot/Stützplatten für die Stützen. Oder E&P LevelC für vollautomatische Lösung.

Asphalt / fester Schotter: Standard-Stützfüße reichen meistens. Bigfoot ist nice-to-have, aber kein Muss.

Schwere Wohnwagen (ab 1.500 kg): Auf weichem Boden dringend größere Auflageflächen empfohlen – die Standard-Stützfüße sind hier am Limit.

Komfort / körperliche Einschränkungen: AL-KO Up4 oder Enduro AutoSteady für elektrisches Kurbeln, E&P LevelC für komplett automatisches Nivellieren.

Wenn du deinen Wohnwagen zum ersten Mal richtig aufstellen willst, findest du in der Anleitung zum Aufstellen alles Wichtige. Und für die optimale Stützlast ist eine Stützlastwaage unverzichtbar.

Fazit

Für die meisten Camper ist die Kombination aus AL-KO Bigfoot oder guten Unterlegplatten plus Auffahrkeilen die sinnvollste Lösung – funktional, bezahlbar und wartungsarm. Die Bigfoot-Platten kosten einmalig ab 75 € und sind fest montiert – einmal dran, immer dabei. Wer universeller unterwegs sein will (verschiedene Wohnwagen, Mietwagen), greift zu den Berger Big XXL als lose Platten.

Elektrische Systeme (AL-KO Up4, Enduro AutoSteady) sind ein reines Komfort-Upgrade – sie sparen das Kurbeln, nivellieren aber nicht. Wer das volle Programm will, investiert in den E&P LevelC – der richtet den Wohnwagen in 2 Minuten per Knopfdruck vollautomatisch aus. Das hat allerdings seinen Preis.

Egal für welche Lösung du dich entscheidest: Pflege die Kurbelstützen regelmäßig mit KFZ-Fett, dann halten sie deutlich länger und lassen sich auch nach Jahren noch leichtgängig bedienen.