Reifendruck-Tabelle für Wohnwagen
Den passenden Reifendruck für deinen Wohnwagen nach Reifengröße und Tragfähigkeit nachschlagen — für PKW- und C-Reifen.
Der richtige Reifendruck entscheidet über Sicherheit, Fahrverhalten und Reifenhaltbarkeit deines Wohnwagens. Zu wenig Luftdruck lässt die Reifen heißlaufen und erhöht den Verschleiß, zu viel verkleinert die Auflagefläche und kostet Komfort.
Such deine Reifengröße in der Tabelle und lies den passenden Kalt-Referenzdruck ab — maßgeblich ist der Tragfähigkeitsindex (LI), nicht eine Faustregel. Im Zweifel gilt die Herstellerangabe auf dem Typenschild im Gaskasten.
So liest du die Tabelle
Der Reifendruck richtet sich nach dem Tragfähigkeitsindex (LI) des Reifens. Für Anhänger gelten nach ETRTO-Norm erhöhte Tragfähigkeiten — daher ein höherer Druck als bei PKW-Nutzung:
- PKW-Reifen: +10 % Tragfähigkeit gegenüber PKW-Nutzung (EHK 30)
- C-Reifen (verstärkt, „C" in der Bezeichnung): +5 % (EHK 54)
Die angegebenen Werte sind Kalt-Referenzdrücke bei voller Ausnutzung der Anhänger-Tragfähigkeit. Wohnwagen mit C-Reifen brauchen deutlich mehr Druck — Werte über 4 bar sind normal und vom Hersteller vorgesehen.
Reifendruck-Tabelle nach Reifengröße
Kalt-Referenzdruck im Anhängerbetrieb (ETRTO, erhöhte Tragfähigkeit)
| Größe | LI | Typ | Max. kg (≤100 km/h) | Druck (bar) |
|---|---|---|---|---|
| 155/80 R13 | 79 | PKW | 480 kg | 3,0 bar |
| 175/70 R13 | 82 | PKW | 525 kg | 3,0 bar |
| 185/70 R13 | 86 | PKW | 585 kg | 3,0 bar |
| 175/70 R14 | 84 | PKW | 550 kg | 3,0 bar |
| 185/65 R14 | 86 | PKW | 585 kg | 3,0 bar |
| 185/65 R14 Reinf. | 90 | PKW | 660 kg | 3,4 bar |
| 185 R14 | 90 | PKW | 660 kg | 3,0 bar |
| 195/70 R14 | 91 | PKW | 675 kg | 3,0 bar |
| 195/70 R14 Reinf. | 96 | PKW | 780 kg | 3,4 bar |
| 205/70 R14 | 95 | PKW | 760 kg | 3,0 bar |
| 195/65 R15 | 91 | PKW | 675 kg | 3,0 bar |
| 205/65 R15 | 94 | PKW | 735 kg | 3,0 bar |
| 175/65 R14C | 90 | C | 630 kg | 3,75 bar |
| 185 R14C | 102 | C | 890 kg | 4,5 bar |
| 195 R14C | 106 | C | 995 kg | 4,5 bar |
| 185 R15C | 100 | C | 840 kg | 3,75 bar |
| 195/70 R15C | 104 | C | 945 kg | 4,5 bar |
| 215/70 R15C | 109 | C | 1080 kg | 4,5 bar |
| 205/65 R15C | 102 | C | 890 kg | 3,75 bar |
| 225/70 R15C | 112 | C | 1175 kg | 4,5 bar |
| 195/75 R16C | 107 | C | 1020 kg | 4,75 bar |
| 195/65 R16C | 104 | C | 945 kg | 4,75 bar |
| 215/65 R16C | 109 | C | 1080 kg | 4,75 bar |
Ihre Größe nicht dabei? Maßgeblich ist die Herstellerangabe bzw. das Typenschild (im Gaskasten) deines Wohnwagens — im Zweifel diese beachten.
Wichtige Hinweise zum Reifendruck
Immer kalt messen
Reifendruck immer am kalten Reifen messen (vor Fahrtantritt). Warme Reifen zeigen einen höheren Druck an – dann nicht ablassen!
C-Reifen: Ventile beachten
Übliche Snap-in-Gummiventile sind nur bis etwa 4,5 bar (65 psi) ausgelegt. Für höhere Drücke gehören Hochdruck-Snap-in- oder Metallventile an die Felge.
DOT-Alter prüfen
Reifen sollten nicht älter als 6 Jahre sein, unabhängig vom Profil. Die DOT-Nummer zeigt Produktionswoche und Jahr (z.B. DOT 2420 = Woche 24, 2020).
Regelmäßig kontrollieren
Reifendruck alle 4 Wochen und vor jeder Fahrt prüfen. Auch beim Stehen verlieren Reifen Luft. Mindestprofiltiefe 1,6 mm (empfohlen: 3 mm).
Stand: 06/2026 — Werte nach Matador-Reifendrucktabelle für Caravans/Anhänger (ETRTO 2002). Angaben ohne Gewähr — Herstellerangaben auf der Reifenflanke, in der Betriebsanleitung und auf dem Typenschild deines Wohnwagens haben Vorrang.
Reifengröße statt Faustregel
Einen pauschalen „richtigen" Wohnwagen-Reifendruck gibt es nicht – er hängt von Reifengröße, Lastindex und Bauart ab. Die Tabelle oben zeigt den Kalt-Referenzdruck je Größe bei voller Ausnutzung der Tragfähigkeit. Such deine Größe, lies den Druck ab – und prüfe ihn gegen das Typenschild deines Wohnwagens. Steht deine Größe nicht in der Tabelle, gilt die Herstellerangabe.
Die Anhänger-Tragfähigkeit: +10 % / +5 %
Reifen dürfen im Anhängerbetrieb mehr Last tragen als am Pkw, weil Anhänger langsamer fahren: Pkw-Reifen +10 %, C-Reifen +5 % gegenüber dem Lastindex-Wert. Genau diese erhöhte Tragfähigkeit liegt den „Max. kg"-Werten in der Tabelle zugrunde.
Wichtig sind aber die Bedingungen: Der Zuschlag setzt einen ausreichenden Geschwindigkeitsindex voraus (Pkw mindestens Q, C-Reifen mindestens L) und gilt nach den Hersteller-Tabellen nur für Anhänger mit einer Zulassung bis 100 km/h. Beim Pkw-Reifen muss der Druck dafür etwa 0,2 bar über dem normalen Tabellenwert liegen. Erfüllt dein Reifen diese Voraussetzungen nicht, gilt der niedrigere Pkw-Wert – dann nicht bis an die erhöhte Tragfähigkeit beladen.
C-Reifen: mehr Druck ist normal
Viele Wohnwagen haben C-Reifen (Cargo), erkennbar am „C" in der Größe (z. B. 195/70 R15C). Sie brauchen deutlich mehr Druck als normale Pkw-Reifen – Werte über 4 bar sind hier normal und vom Hersteller so vorgesehen. Nicht erschrecken und keinesfalls „zur Schonung" absenken.
Tempo 100 und das Reifenalter
Für die 100-km/h-Zulassung muss der Reifen mindestens Geschwindigkeitsindex L (120 km/h) tragen und darf höchstens sechs Jahre alt sein – das ist verpflichtend und unabhängig vom Profil. Das Alter steht in der vierstelligen DOT-Nummer (Produktionswoche/-jahr). Die genauen Voraussetzungen der Tempo-100-Plakette zeigt der Gespann-Tempolimit-Rechner.
Verbindlich sind immer die Fahrzeugpapiere und die Reifenflanke. Die Tabelle liefert Richtwerte – überschreite nie den eingeprägten Maximaldruck und unterschreite nie den vorgeschriebenen Mindestdruck.
Passend dazu: der Zuladungsrechner für das Gesamtgewicht und der Stützlast-Rechner für die richtige Deichsellast.
Zuletzt geprüft & überarbeitet: Juni 2026