Reichweitenrechner: E-Auto mit Wohnwagen

Wie weit kommst du mit dem E-Auto und Wohnwagen? Reichweite, Verbrauch und Ladestopps berechnen — mit über 30 Fahrzeugen.

Wie weit kommst du mit E-Auto und Wohnwagen am Haken? Sobald der Anhänger dranhängt, schrumpft die Reichweite spürbar — typischerweise um 40–60%. Wähle dein Fahrzeug und du siehst sofort, wie viele Ladestopps für deine Strecke realistisch sind.

Anhängelast ok1.200 kg von max. 2.500 kg.

186km

Reichweite mit Wohnwagen

Solo (ohne Anhänger)372 km
Verbrauch mit Gespann39,6 kWh/100 km
Mehrverbrauch durch Gespann+100 %
Ladezeit pro Stopp (10–80 %)ca. 41 min @ 195 kW
Reichweiten-Reduktion50 %

Geschätzte Ladestopps

0

bei 100 km

1

bei 300 km

2

bei 500 km

Gespanntaugliche E-Autos im Vergleich

Anhängelast (gebremst), nutzbarer Akku und WLTP-Reichweite (Akku ÷ WLTP-Verbrauch), sortiert nach Anhängelast. Der Rechner oben hebt dein gewähltes Modell hervor.

ModellAnhängelastAkkuWLTP-Reichweite
BMW iX xDrive502.500 kg105,2 kWh531 km
Hyundai Ioniq 9 Performance2.500 kg110,0 kWh550 km
Kia EV9 AWD2.500 kg99,8 kWh494 km
Porsche Macan 4 Electric2.500 kg95,0 kWh528 km
Audi Q6 e-tron quattro2.400 kg94,9 kWh558 km
Mercedes GLC 400 4MATIC (EQ)2.400 kg94,0 kWh595 km
Tesla Model X2.300 kg100,0 kWh541 km
Polestar 3 Long Range Dual2.200 kg107,0 kWh535 km
Volvo EX90 Twin2.200 kg107,0 kWh527 km
Audi A6 e-tron2.100 kg94,9 kWh593 km
BMW i5 xDrive2.000 kg81,2 kWh478 km
BMW i7 xDrive602.000 kg101,7 kWh522 km
BMW iX3 50 xDrive (Neue Klasse)2.000 kg108,7 kWh659 km
Polestar 4 Long Range Dual2.000 kg94,0 kWh495 km
Volvo ES90 Twin2.000 kg106,0 kWh620 km
Mercedes EQE SUV 4MATIC1.825 kg90,6 kWh465 km
Audi Q4 e-tron quattro1.800 kg77,0 kWh470 km
Genesis Electrified GV701.800 kg84,0 kWh433 km
Kia EV6 AWD1.800 kg84,0 kWh480 km
Mercedes CLA 350 4MATIC1.800 kg85,0 kWh654 km
Mercedes EQA 350 4MATIC1.800 kg70,0 kWh414 km
Mercedes EQC 400 4MATIC1.800 kg80,0 kWh381 km
Mercedes EQS SUV1.800 kg118,0 kWh590 km
Skoda Elroq 85x1.800 kg77,0 kWh478 km
Skoda Enyaq 85x1.800 kg77,0 kWh481 km
Volvo EC40 Twin1.800 kg79,0 kWh459 km
Volvo EX40 Twin1.800 kg79,0 kWh451 km
VW ID.4 GTX 4MOTION1.800 kg79,0 kWh467 km
VW ID.5 GTX 4MOTION1.800 kg79,0 kWh476 km
VW ID.7 GTX 4MOTION1.800 kg86,0 kWh531 km
VW ID. Buzz GTX 4MOTION1.800 kg86,0 kWh422 km
Mercedes EQB 350 4MATIC1.700 kg66,5 kWh369 km
BMW i4 eDrive401.600 kg80,7 kWh504 km
Hyundai Ioniq 51.600 kg77,4 kWh455 km
Smart #11.600 kg62,0 kWh365 km
Smart #31.600 kg62,0 kWh376 km
Tesla Model Y Long Range (Juniper)1.600 kg78,1 kWh504 km
Volvo EX30 Twin1.600 kg64,0 kWh376 km
Hyundai Ioniq 61.500 kg77,4 kWh516 km
Mercedes CLA 250+ (RWD)1.500 kg85,0 kWh620 km
Nissan Ariya1.500 kg87,0 kWh483 km
Polestar 2 Long Range Dual1.500 kg79,0 kWh465 km
Opel Grandland Electric1.250 kg73,0 kWh429 km
Peugeot e-30081.250 kg73,0 kWh429 km
Peugeot e-50081.250 kg73,0 kWh417 km
BMW iX1 xDrive301.200 kg64,7 kWh381 km
BMW iX2 xDrive301.200 kg64,8 kWh381 km
Cupra Tavascan VZ1.200 kg77,0 kWh453 km
Ford Capri EV AWD1.200 kg77,0 kWh467 km
Ford Explorer EV AWD1.200 kg77,0 kWh467 km
Renault Scenic E-Tech1.100 kg87,0 kWh512 km
Tesla Model 3 Long Range AWD1.000 kg75,0 kWh536 km

Quellen Anhängelast: ADAC + firmenauto (Herstellerangaben, gebremst). WLTP-Reichweite ist ein Solo-Richtwert ohne Gespann. Stand: 06/2026.

Hinweis: Nur Richtwerte!

Die berechnete Reichweite ist eine grobe Schätzung. Der tatsächliche Verbrauch hängt von Fahrweise, Topografie, Wind, Beladung, Aerodynamik des Wohnwagens, Reifendruck und Batteriezustand ab.

Der Mehrverbrauch ist tempo-/aerodominiert: bei 80 km/h rund +55 %, bei 100 km/h über +100 % gegenüber der Solo-Fahrt (ADAC-Messung, ~1500-kg-Wohnwagen). Das Wohnwagen-Gewicht wirkt nur als kleiner Nebenfaktor.

Ein Elektroauto als Zugfahrzeug für den Wohnwagen ist längst kein Widerspruch mehr — aber die Reichweite verhält sich völlig anders als im Solobetrieb. Dieser Rechner schätzt, wie weit du mit deinem Gespann wirklich kommst, wie oft du laden musst und wie lange ein Ladestopp dauert.

Warum die Reichweite mit Wohnwagen so stark sinkt

Entscheidend ist nicht das Gewicht, sondern der Luftwiderstand — und der hängt am Tempo. Ein Wohnwagen ist eine große, kastige Fläche, die mit steigender Geschwindigkeit überproportional bremst. Messungen des ADAC zeigen den Effekt deutlich: Bei 80 km/h liegt der Mehrverbrauch bei rund 55 Prozent, bei 90 km/h schon bei etwa 80 Prozent und bei 100 km/h bei über 100 Prozent. Mit einem schweren Wohnwagen halbiert sich die Autobahn-Reichweite also grob — aus 400 km solo werden schnell 200 km im Gespann.

Die wichtigste Stellschraube hast du selbst in der Hand: langsamer fahren. Wer mit 80 statt 100 km/h rollt, verschenkt kaum Zeit, gewinnt aber spürbar Reichweite. Das Gewicht des Wohnwagens spielt dagegen eine kleinere Rolle, als viele denken — es geht vor allem an Steigungen ein, wird bergab über die Rekuperation aber teilweise zurückgewonnen.

Welches E-Auto darf einen Wohnwagen ziehen?

Nicht jedes Elektroauto ist zum Ziehen freigegeben. Viele günstige Modelle dürfen nur einen Fahrradträger tragen, andere sind auf 750 kg begrenzt — zu wenig für einen vollwertigen Wohnwagen. Erst ab etwa 1.000 bis 1.500 kg Anhängelast wird es praxistauglich. Die Tabelle unten listet gängige, in Deutschland verbreitete Modelle mit ihrer Anhängelast, Akkugröße und WLTP-Reichweite.

Wichtig: Die Anhängelast hängt oft von der Variante ab. Häufig zieht nur die stärkere Allrad- oder Topausstattung (etwa GTX, 4MATIC, quattro oder Twin Motor) die volle Last, während die Basisversion deutlich weniger darf. Verlass dich deshalb nie allein auf eine Liste, sondern prüfe die zulässige Anhängelast im Fahrzeugschein bzw. in den COC-Papieren deines konkreten Fahrzeugs.

Brauche ich einen besonderen Führerschein?

E-Autos sind wegen des Akkus schwer — zusammen mit einem Wohnwagen ist die 3,5-Tonnen-Grenze des normalen Führerscheins der Klasse B schnell überschritten. Dann brauchst du die Erweiterung B96 oder die Klasse BE. Was für deine konkrete Kombination gilt, rechnet dir der Führerschein-Check aus; einen Überblick über die Klassen gibt der Ratgeber Wohnwagen-Führerschein: welche Klasse?.

Laden mit Wohnwagen am Haken

Plane Ladestopps bewusst: Am schnellsten lädst du im Fenster von etwa 10 bis 80 Prozent, danach wird die Ladekurve flacher. Je nach Auto und Säule dauert ein solcher Stopp grob 20 bis 45 Minuten. In der Praxis ist die größere Hürde oft der Platz — viele Ladesäulen stehen so, dass der Anhänger abgekoppelt werden muss. Achte auf durchfahrbare Schnellladestationen entlang der Autobahn, an denen das Gespann angehängt bleiben kann. Wenn du Zugfahrzeug und Wohnwagen aufeinander abstimmst, hilft dir der Ratgeber zu passenden Gespann-Kombinationen.

Zuletzt geprüft & überarbeitet: Juni 2026